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東森集團今天在華山1914文化創意產業園區正式啟動人才招募活動，由東森國際董事長廖尚文親自領軍，集團總裁王令麟、東森信息科技總經理王辭笙今天均出席。
王令麟表示，整個東森集團都在擴張，要給年輕人機會，今年、明年集團都會大舉徵才，海運的部分已確定會收掉，因為海運事業是要跟國際作戰，經濟情勢不是我們能掌握的，不如在台灣深耕新媒體、科技零售，這個做得好的話，還可以進軍東協國家。
他認為，台灣規模小，在海運事業很難競爭，海運也可以說是機會財、不是真本事，東森不會戀眷這塊市場，未來還是要聚焦東森集團核心價值。
廖尚文說，東森海運預估在2020年最後一艘船合約到期後正式落幕，今年集團還剩下6艘船，明年剩3艘船；哪家房貸利率最低王令麟也強調，東森海運人員會從寬優退，因為這是非戰之罪，是國際情勢不支持。
至於關渡土地進度，王令麟說，預計年底要開始動工，企業總部大樓，設計已經差不多完成了，他透露，很多保險公司和基金看上這塊土地，最主要是因為這塊土地除了哪家房貸利率最低東森企業總部外，有好市多Cost哪家房貸利率最低co的租金收入，相當穩定，預估年底前會有買主出爐，今年集團可望轉虧為盈。
他也指出，未來東森集團的總部在關渡，除了人力可以集中管理，資源可以整合，成本也可降低。
王令麟表示，東森集團資金方面無虞，他坦言集團也是為了海運和關渡土地大樓要動工，才把一些資產處分，目前位哪家房貸利率最低於楊梅的東森山林酒店已處分，東森海洋溫泉也在接洽買主，加上東森電視股權已出售，未來預估上海土地處分後，處分金額估計達人民幣10億元、處分利益達人民幣5億元。1050605
（中央社記者邱柏勝台北5日電）財信傳媒董事長謝金河近期在臉書與公開場合批評台灣稅過重，導致資本市場奄奄一息。財政部強調，台灣租稅負擔率僅12.8%，幾乎是世界最低，官員並提出幾項論述反駁。
謝金河的台股重稅論，主要著重在內、外資的差別待遇，例如外資的股利所得採分離課稅20%，國內投資人股利所得卻要併入綜合所得稅課稅，稅率上限最高達45%。若加上兩稅合一稅額扣抵率減半、二代健保補充保費2%，富人負擔稅率最高將超過50%，且股利課稅形同懲罰長期投資者。
謝金河這番言論，深受台股投資人認同，要求財政部恢復股利全額扣抵的力量正在醞釀，金管會主委丁克華也說要向財政部「爭取」，逼得財政部不得不允諾檢討去年才正式上路的股利扣抵政策。
然而財政部官員私下表示，謝金河這種言論完全是站在投資人角度，且將股市不振的理由歸咎於稅制，但卻沒思考資本市場出了哪些問題，「之前怪證所稅、現在又要怪股利扣抵率減半，這樣不太對吧！」台灣租稅負擔率僅12.8%，幾乎是世界最低，「台灣稅制重」這種說法不夠公允。
謝金河批股利稅制內、外資差別待遇，但官員指出，外資獲配股利雖採就源扣繳20%，但母國也會對其海外所得課稅，因此外資實際繳的稅不只20%。謝金河說大戶化身假外資避稅，但大戶設境外公司，不可能一直把錢留在海外，只要分配回來，一樣併入綜合所得課稅，「謝金河不可能不知道這點，但他卻略過不提，有失公允」。
另外，官員說，本國自然人股東可享股利扣抵稅額，「外資可是一毛都不能抵」，即使只能扣抵一半，仍優於韓國的39%；而且並非每個投資人都適用45%的最高稅率級距，「我們統計過，台灣投資人的股利所得，平均稅率大概才百分之20幾。」內、外資稅率的差別，根本沒有謝金河說的這麼大。
謝金河批二代健保補充保費，財政部官員回應，補充保費是「費」不是「稅」，且各類所得都要加徵，不是只針對股利所得，「為何薪資所得需加徵補充保費，股利所得就不用？這是公平性問題」。
若從客觀數據觀察，根據財政部2013年度綜所稅申報資料，近600萬申報戶中，有4成無股利所得，所得淨額在1000萬元以上的富人僅8千戶，但股利所得高達1612億元，占全國總股利所得約27%；以稅率來看，稅率為40%的富人有3.6萬戶，占全國總股利所得約36%。
官員指出，由此可見，謝金河極力批評股利稅制，並透過輿論施壓財政部，目的是嘉惠台灣千分之一、萬分之一的頂尖富豪；恢復股利全額扣抵，獲利最大的將是富人。因此，國民黨立委賴士葆日前就在立院財委會上提醒許虞哲，別當「為富人減稅的部長」，不能因有心人士帶風向，就忘了公平正義。
（中央社記者江明晏台北5日電）東森集團總裁王令麟今天表示，今明年集團會大舉徵才，海運事業確定2020年會收掉，因為經濟情勢難掌握，不如在台灣深耕新媒體、科技零售，做得好還可進軍東協國家。
東森集團今天在華山1914文化創意產業園區正式啟動人才招募活動，由東森國際董事長廖尚文親自領軍，集團總裁王令麟、東森信息科技總經理王辭笙今天均出席。
王令麟表示，整個東森集團都在擴張，要給年輕人機會，今年、明年集團都會大舉徵才，海運的部分已確定會收掉，因為海運事業是要跟國際作戰，經濟情勢不是我們能掌握的，不如在台灣深耕新媒體、科技零售，這個做得好的話，還可以進軍東協國家。
他認為，台灣規模小，在海運事業很難競爭，海運也可以說是機會財、不是真本事，東森不會戀眷這塊市場，未來還是要聚焦東森集團核心價值。
廖尚文說，東森海運預估在2020年最後一艘船合約到期後正式落幕，今年集團還剩下6艘船，明年剩3艘船；王令麟也強調，東森海運人員會從寬優退，因為這是非戰之罪，是國際情勢不支持。
至於關渡土地進度，王令麟說，預計年底要開始動工，企業總部大樓，設計已經差不多完成了，他透露，很多保險公司和基金看上這塊土地，最主要是因為這塊土地除了東森企業總部外，有好市多Costco的租金收入，相當穩定，預估年底前會有買主出爐，今年集團可望轉虧為盈。
他也指出，未來東森集團的總部在關渡，除了人力可以集中管理，資源可以整合，成本也可降低。
王令麟表示，東森集團資金方面無虞，他坦言集團也是為了海運和關渡土地大樓要動工，才把一些資產處分，目前位於楊梅的東森山林酒店已處分，東森海洋溫泉也在接洽買主，加上東森電視股權已出售，未來預估上海土地處分後，處分金額估計達人民幣10億元、處分利益達人民幣5億元。1050605
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